Opel Signum

Opel Signum

Singnumclass, so präsentierte Opel zum Genfer Autosalon 2003 ein innovatives Fahrzeugkonzept. Er ist eine Mischung aus Kombi, VAN und Limousine und der perfekte Businesswagen. Doch irgendwas schien im Konzept von Opel nicht aufzugehen. So meldet „auto motor und sport“ im Mai 2007: „GM Europa-Chef Carl-Peter Forster hat bereits entschieden, dass der Signum ersatzlos gestrichen wird.“ Der in Rüsselsheim gefertigte Signum soll mit dem Modellwechsel im Sommer 2008 auslaufen. Offenbar verfehlte das Modell die Erwartungen des Konzerns.

Warum der Wagen, der in vielen Testberichten so erfolgreich bestand, und allseits positiv bewertet wurde, seinen Markt nicht finden konnte, kann man nur mit der Nähe zu seinem Bruder Vectra begründen.
Zum Beispiel urteilte AUTO BILD-Redakteurin Margret Hucko nach einem Vergleich gegen die Kombis von Alfa Romeo, Peugeot und Nissan: „Signum – das ist die Unterschrift auf einer Urkunde. Juristisch betrachtet. Für Opel ist es die schönste Handschrift in der Kombi-Klasse...“

Focus Online blickt bei der Einführung des Signum sogar nach grübelnden E-Klasse Fahrern: „Die inneren Werte des Signum stimmen. Die Platzverhältnisse haben Oberklasse-Format und dürften manchen E-Klasse-Fahrer ins Grübeln bringen...“

Neben dem überzeugenden Preisen hält Opel auch eine breit gefächerte, moderne Motorenpalette, mit Benzinvarianten vom 1,8l mit 140 PS bis zum 2,8l V6 Turbo mit 250 PS und Dieselversionen vom 1,9l CDTI mit 100PS bis 3,0l CDTI mit 184 PS, zur Auswahl bereit. Hinter vergleichbaren Wagen wie dem Renault Vel Satis muss sich der Rüsselsheimer jedenfalls nicht verstecken. Bleibt abzuwarten ob die Produktion wirklich eingestellt wird oder ein neuer Signum auf Basis des Vectra Nachfolgers Insignia erscheint.

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